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    整理:中國易修網 到維修書城逛逛發表于:2016-6-24  瀏覽次數:

      奧迪a6空調系統故障問題檢修案例分析

      一輛行駛7萬km的奧迪a61.8轎車,駕駛員反映行駛中突然無冷氣。檢查發現空調系統鼓風機、壓縮機都不工作,系統熔絲s25(30a)燒毀。更換熔絲后系統工作正常。因該車行駛7萬km沒有發生過碰撞事故,空調系統線束沒有改動過,大致檢查線束沒有明顯短路、搭鐵處。于是懷疑故障原因是系統突然過載所致,試車一小時系統工作正常,便把車交給了用戶。

      過了兩天駕駛員來報修說該車故障再現,詢問駕駛員說行駛中突然右前部“嗚”的一聲,之后系統就停止了工作。用v.a.g1551檢測發現一個故障碼:01273新鮮空氣鼓風機——v2調整差別/sp。查閱維修資料提示為幾個故障方向:新鮮空氣鼓風機、風機控制單元j126、空調系統控制和顯示單元e87以及三者間連線。

      結合駕駛員反映發生故障前的現象和空調系統線路圖。首先檢查新鮮空氣鼓風機及其控制單元。拆下副駕駛員側儲物盒,測量風機電阻值為0.8n,在標準范圍之內。拆下風機檢查葉輪轉動靈活無卡滯,軸承無異響。利用v.a.g1551進入空調系統讀取測量數據塊選擇009顯示組觀察顯示區1和2,逐漸調節風機轉速,觀察風機v2規定電壓值和實際電壓值,測量結果都在維修手冊規定范圍內。檢查空調系統控制單元也無明顯搭鐵短路處。難道線束內還有短路搭鐵處結合電路圖,逐一檢查所有工作電流通過s25的用電裝置以及連接線束。檢查結果令人失望,這樣所有檢查下來用了近兩天時間,更換了新熔絲也沒有燒毀,因駕駛員等著用車就把車先提走了。第二下午,駕駛員匆忙開車過來,說當前的狀態不久就會出現故障,檢查出風口溫度冰涼,能達到-2~-3℃,但出風量很小。打開發動機蓋檢查發現低壓管上已結了厚厚一層霜。繼續讓空調系統運轉一會,果然聽到風機“嗚”地一聲繼而整個系統都停止了工作,s25又一次燒毀。

      奧迪a6采用變排量壓縮機,通過壓力控制閥感受吸氣側壓力,然后改變壓縮機曲軸箱內的壓力。這樣既避免了壓縮機頻繁起動帶來的噪聲,又能將出風口溫度自動保持在設定范圍內,大大提高了乘員的舒適性。

      經詢問駕駛員得知前段時間因壓縮機異響在一家汽修廠更換過壓縮機。如果使用r134a制冷劑的空調系統誤加注了r12制冷劑會使蒸發箱和低壓管路結霜。由于手頭沒有制冷劑型號檢測儀,只好放掉系統原來加注的制冷劑,并檢查節流孔管安裝位置和方向是否正確,濾網有沒有堵塞和破損,確定有關問題后,并把管路用氮氣吹干凈,加注了原廠規定量的r134a和冷凍油?蛇^一段時間后故障依舊,難道更換的壓縮機有問題帶著疑問拆下壓縮機,檢查其型號隱約為7sbj63c,而奧迪a6i正確的壓縮機型號應為7sbul6c。在更換了正確型號的壓縮機后故障徹底排除。

      此時故障原因真相大白,由于更
    (來源:互聯網)

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